1. .ஒடுக்கக் கட்டுப்படுத்தி
2.சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காட்சி
3.உட்புற மின்காந்த பூட்டு
4. அம்மீட்டர்
6. காற்றழுத்தமானி
7. 3 கட்டம் 3 கம்பி மின் இணைப்பு
8.டிரான்ஸ்மிட்டர்
9. Mcb
10. இயக்க பொறிமுறை
11.வி.டி
XGN15-12 வகை மாடுலர் SF6 ரிங் மெயின் யூனிட் கேபினட் என்பது ஒரு புதிய தலைமுறை கச்சிதமான மற்றும் விரிவாக்கக்கூடிய உலோக மூடிய சுவிட்ச் கியர் ஆகும், இது சல்பர் ஹெக்ஸாபுளோரைடு சுவிட்ச் முழு அமைச்சரவைக்கும் பிரதான சுவிட்ச் மற்றும் ஏர் இன்சுலேஷன் ஆகும். இது எளிமையான கட்டமைப்பு, நெகிழ்வான செயல்பாடு, நம்பகமான இன்டர்லாக் மற்றும் வசதியான நிறுவல் ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பல்வேறு பயன்பாடுகள் மற்றும் வெவ்வேறு பயனர் தேவைகளுக்கு திருப்திகரமான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை வழங்க முடியும். இது உணர்திறன் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சமீபத்திய பாதுகாப்பு ரிலே, மேலும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் ஒளி மற்றும் நெகிழ்வான அசெம்பிளி திட்டம் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சந்தையின் மாறிவரும் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
XGN15-12 SF6 ரிங் மெயின் யூனிட் கேபினட்டின் முக்கிய ஸ்விட்சுகள் முறையே FLN36 மற்றும் FLN48, SF6 சுவிட்சுகள் மற்றும் ABB அசல் SFG, மற்றும் ABB அசல் VD4/S, HD4/S சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் மற்றும் VS1 சர்க்யூட் பிரேக்கர்களும் பயனர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்தப்படலாம்.
◆ உயரம்≤1000மீ
◆ சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -25~40℃
◆சராசரி தினசரி ஈரப்பதம் 95% ஐ விட அதிகமாக இல்லை; சராசரி மாதாந்திர ஈரப்பதம் 90% ஐ விட அதிகமாக இல்லை;
◆ நில அதிர்வு திறன்: 8 டிகிரி;
◆ வன்முறை அதிர்வு மற்றும் தாக்கம் இல்லை, மேலும் தீ, இரசாயன அரிப்பு மற்றும் வெடிப்பு அபாயங்கள் உள்ள இடங்கள்.
XGN15-12 மட்டு SF6 ரிங் மெயின் யூனிட் கேபினட் கீழே தரநிலைகளை சந்திக்கிறது
IEC298 ·IEC265 ·IECL29 ·IEC694 ·IEC420 ·IEC56 ·IEC529 ·IEC932 ·GB3804 ·GB3906 ·GB11022
|
பொருள் |
|
அலகு |
தரவு |
|
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் |
|
கே.வி |
12 |
|
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னல் தூண்டுதல் மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் |
மாற்று மற்றும் தரை |
கே.வி |
75 |
|
உடைக்க |
கே.வி |
85 |
|
|
1 நிமிடம் மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் சக்தி |
மாற்று மற்றும் தரை |
கே.வி |
42 |
|
உடைக்க |
கே.வி |
48 |
|
|
மதிப்பிடப்பட்ட அதிர்வெண் |
பிரதான பேருந்து |
ஹெர்ட்ஸ் |
50 |
|
கிளை பேருந்து |
ஹெர்ட்ஸ் |
60 |
|
|
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் |
பிரதான சுற்று |
A |
630 |
|
கிரவுண்டிங் சர்க்யூட் |
A |
630 |
|
|
மதிப்பிடப்பட்ட குறுகிய கால தாங்கும் மின்னோட்டம் |
கே.ஏ |
20/3வி |
|
|
மதிப்பிடப்பட்ட உச்சநிலை மின்னோட்டத்தைத் தாங்கும் |
கே.ஏ |
20/2வி |
|
|
மின்னோட்டத்தை மாற்றவும் |
A |
1700 |
|
|
ஐபி பட்டம் |
|
IP2X |
|
|
சுமை சுவிட்ச் இயந்திர வாழ்க்கை |
நேரம் |
2000 |
|
|
தரை சுவிட்ச் இயந்திர வாழ்க்கை |
நேரம் |
2000 |
|
|
சுவிட்ச் அமைச்சரவை |
அகலம் |
மிமீ |
375,500,750 |
|
ஆழம் |
மிமீ |
917,940,980 |
|
|
உயரம் |
மிமீ |
1635,1885 |
|
|
குறைந்த மின்னழுத்த அறை |
உயரம் |
மிமீ |
350,450 |
|
பிரேக்கர் கேபினட் |
அகலம் |
மிமீ |
750 |
|
ஆழம் |
மிமீ |
917,940,980 |
|
|
உயரம் |
மிமீ |
1885 |
|
◆பஸ்பார் அறை: சுமை சுவிட்ச்
சுவிட்ச் அறையில் மூன்று-நிலைய சுமை சுவிட்ச் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சுமை சுவிட்சின் ஷெல் எபோக்சி பிசினால் ஆனது மற்றும் சல்பர் ஹெக்ஸாபுளோரைடு (SF6) நிரப்பப்பட்ட வாயு ஒரு இன்சுலேடிங் ஊடகம், மேலும் S6F வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சுவிட்ச் அறையில் நிறுவப்படலாம். அலாரம் தொடர்பு கொண்ட வாயு அடர்த்தி மீட்டர் அல்லது எரிவாயு அடர்த்தி மீட்டர்.
◆கேபிள் அறை: இயக்க பொறிமுறை, இன்டர்லாக் பொறிமுறை மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு அறை.
லோட் ஸ்விட்ச் கேபினட்டில் போதுமான கேபிள் அறை உள்ளது, இது முக்கியமாக கேபிள் இணைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் சிங்கிள் கோர் அல்லது த்ரீ-கோர் கேபிள்களை எளிமையான அன்ஷீல்டு கேபிள் ஹெட்கள் மூலம் இணைக்க முடியும், அதே நேரத்தில், மின்னல் அரெஸ்டர், கரண்ட் டிரான்ஸ்பார்மர், லோயர் கிரவுண்டிங் சுவிட்ச் மற்றும் பிற கூறுகளை போதுமான இடத்தில் நிறுவ முடியும். நிலையான வடிவமைப்பின் படி, அலமாரிக் கதவு கண்காணிப்பு சாளரம் மற்றும் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக் சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கேபிள் அறையின் கீழ்த் தட்டில் சீலிங் கவர் மற்றும் கேபிள் கிளாம்ப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கேபிள் நிறுவலை எளிதாக்க கேபிள் அறையின் கீழ் தட்டு மற்றும் முன் கதவு சட்டத்தை அகற்றலாம்.
◆ பிசைதல் பொறிமுறை, இன்டர்லாக் மெக்கானிசம் மற்றும் குறைந்த அழுத்த கட்டுப்பாட்டு அறை
இன்டர்லாக் கொண்ட குறைந்த மின்னழுத்த அறை ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. குறைந்த மின்னழுத்த அறையானது பொசிஷன் இன்டிகேட்டர், மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக் மற்றும் சாதனத்துடன் கூடிய ஸ்பிரிங் ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் துணை தொடர்புகள், ட்ரிப்பிங் காயில், எமர்ஜென்சி ட்ரிப்பிங் மெக்கானிசம், கெபாசிட்டிவ் லைவ் டிஸ்ப்ளே, கீ லாக் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஆப்பரேட்டிங் டிவைஸ் ஆகியவற்றையும் பொருத்தலாம். அதே நேரத்தில், குறைந்த மின்னழுத்த அறையில் உள்ள இடம் கட்டுப்பாட்டு சுற்று, அளவிடும் கருவி மற்றும் பாதுகாப்பு ரிலே ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். 750 மிமீ அகலமுள்ள கேபினட்டில் இரண்டு ஒத்த குறைந்த மின்னழுத்த அறைகள் உள்ளன, அவை அதிக பாகங்கள் பொருத்தப்படலாம். முழு XGN15 சுவிட்ச் கேபினட்டையும் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம், அமைச்சரவையின் மேல் பகுதியில் பேருந்து அறை, சுமை சுவிட்ச், இயக்க நுட்பம் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த அறை ஆகியவை அடங்கும், இது கீழ் கேபிள் அறையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, மேல் அலகில் நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களை பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் மாற்றியமைத்து சீர்திருத்த முடியும், மேலும் முழு மேல் அலகு மாற்றப்படலாம்.
◆ பஸ்பார் அறை
அமைச்சரவையின் மேல் பகுதியில் பஸ்பார் அறை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. பேருந்து அறையில், முக்கிய பேருந்துகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, சுவிட்ச் கியர் முழு வரிசையிலும் இயக்கப்படுகின்றன.
▶FLN36 வகை SF6 சுவிட்ச் வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் நிறுவனத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் உள்நாட்டு மின் அமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இது மூன்று வேலை நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: மூடுதல், திறப்பு மற்றும் தரையிறக்கம்
▶சுமை சுவிட்சின் மாறும் மற்றும் நிலையான தொடர்புகள் வலுவூட்டப்பட்ட அமைப்புடன் டை-காஸ்டிங் எபோக்சி பிசின் ஷெல்லில் வைக்கப்படுகின்றன, SF6 வாயு ஆர்க் அணைக்கும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் காற்றழுத்தம் 14bar ஆகும். ஒவ்வொரு சுமை சுவிட்சும் சீல் மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதது, மேலும் காற்றழுத்தமானி தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். சுமை சுவிட்சின் நிறுவல் முறையானது, கேபிள் அறைக்கும் பேருந்து அறைக்கும் இடையே ஒரு எஃகுப் பகிர்வை வைப்பது மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான மிகக் கடுமையான பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கிடைமட்டமாக நிறுவுவது. உள்ளே வளைவு ஏற்பட்டால், சுமை சுவிட்ச் ஷெல்லின் பின்புறத்தில் ஒரு கட்டமைப்பு பலவீனமான புள்ளி உள்ளது, அது கழுவப்பட்டுவிடும், பின்னர் அமைச்சரவையில் உள்ள ஆர்க் டிஸ்சார்ஜ் வால்வு அலமாரிக்கு வெளியே உள்ள அழுத்தம் காற்றோட்டத்தை வழிநடத்தும்.
▶SF6 சுமை சுவிட்ச் இரண்டு இயக்க வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒற்றை ஸ்பிரிங் ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசம் (கே-டைப்) மற்றும் டபுள் ஸ்பிரிங் ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசம் (ஏ-டைப்), ரிமோட் எலெக்ட்ரிக் கன்ட்ரோலை உணர, மேலே உள்ள இரண்டு வகையான ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசம்களுடன் மின்சார பொறிமுறையைச் சேர்க்கலாம்.
□எடுத்துக்காட்டு திட்டம் 1
|
முதன்மை நிரல் எண் |
D01 |
|
பிரதான பஸ்பார் TMY-3140×8) |
|
|
XGN15-12 முதன்மை அமைப்பு வரைபடம் |
|
|
கட்டமைக்க |
உள்வரும் அமைச்சரவை |
|
சுவிட்ச் FLN36-12 |
1 |
|
சுவிட்ச் FLRN36-12D |
|
|
நேரடி காட்சி DXN-T |
1 |
|
தற்போதைய மின்மாற்றி LZBJ9-10 |
|
|
ஒரு உருகி XRNT |
|
|
மின்னழுத்த மின்மாற்றி JDZ-10/0.1KV |
|
|
சர்ஜ் அரெஸ்டர் HY5WS-17/50 |
3 |
|
உருகி XRNP-10/□A |
|
|
அளவிடும் கருவி |
|
|
பாதுகாப்பு முறை |
|
|
துணை செயல்பாடு |
|
|
செயல்பாட்டு முறை |
கைமுறை செயல்பாடு |
|
அமைச்சரவை W×D×H(மிமீ) |
375×1000×1635 |
◆நிலையான கட்டமைப்பு மற்றும் பண்புகள்
▶630A பேருந்து
▶சுமை சுவிட்ச்:FLN36-12D/T630-20
▶மூன்று-நிலைய சுமை சுவிட்ச் (மூடுதல், தனிமைப்படுத்துதல், தரையிறக்கம்) அல்லது இரண்டு-நிலைய சுவிட்ச் (மூடுதல், தனிமைப்படுத்துதல்)
▶விசுவல் ஜன்னல்கள் சுவிட்சின் இயக்க முனையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
▶மெயின் ஸ்விட்ச் மற்றும் கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச் இரண்டு தனித்தனி ஆபரேஷன் ஹோல்களால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒன்றையொன்று சுயமாக பூட்டுகிறது.
▶சுமை சுவிட்ச் மற்றும் கிரவுண்டிங் சுவிட்சின் நிலை அறிகுறி
▶ கொள்ளளவு மின்னழுத்த காட்டி மூலம் உடலை மாற்றவும்
▶அடர்த்தி ரிலேயுடன் கூடிய SF6 வாயு அழுத்த அளவீடு
▶ கேபிள் அறையின் முன் பேனலுடன் கிரவுண்டிங் சுவிட்ச் இன்டர்லாக்
◆ விருப்ப கட்டமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள்
▶முன்பதிவு செய்யப்பட்ட பேருந்து நீட்டிப்பு
▶சுமை மாறுதல் இயக்க மோட்டார்: AC220V/110V DC220V/110V/48V
▶ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் கிரவுண்டிங் ஃபால்ட் இன்டிகேட்டர்
▶மின்னல் பாதுகாப்பு சாதனம் (விநியோக வகை, மின் நிலைய வகை, வெளியீட்டு வகை)
▶ CT மற்றும் மீட்டர் அளவிடுதல்
▶பவர் சப்ளை இயக்குவதற்கான மின்னழுத்த மின்மாற்றி PT
▶AC110V/220V லைவ் கிரவுண்டிங் க்ளோசர் இன்லெட் லைன் (கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச் மற்றும் லோயர் கேபிள் நேரலையில் இருக்கும் போது மூடிய கிரவுண்டிங் க்ளோசரின் கீழ் கேட்)
▶துணைத் தொடர்பு: முதன்மை ஸ்விட்ச் 4NO+4NC கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச் 2NO+2NC
□எடுத்துக்காட்டு திட்டம் 2
|
முதன்மை நிரல் எண் |
D08 |
|
பிரதான பஸ்பார் TMY-3140×8) |
|
|
XGN15-12 முதன்மை அமைப்பு வரைபடம் |
|
|
கட்டமைக்க |
அவுட்லெட் அமைச்சரவை |
|
சுவிட்ச் FLN36-12 |
|
|
சுவிட்ச் FLRN36-12D |
1 |
|
காட்சி DXN-T |
1 |
|
தற்போதைய மின்மாற்றி LZBJ9-10 |
|
|
ஒரு உருகி XRNT |
3*XRNTI(ஏ |
|
மின்னழுத்த மின்மாற்றி JDZ-10/0.1KV |
|
|
சர்ஜ் அரெஸ்டர் HY5WS-17/50 |
|
|
உருகி XRNP-10/□A |
|
|
அளவிடும் கருவி |
|
|
பாதுகாப்பு முறை |
|
|
துணை செயல்பாடு |
|
|
செயல்பாட்டு முறை |
கைமுறை செயல்பாடு |
|
அமைச்சரவை W×D×H(மிமீ) |
375×1000×1635 |
◆ நிலையான கட்டமைப்பு மற்றும் பண்புகள்·
▶630A பிரதான பஸ்பார்
▶சுமை சுவிட்ச்:FLN36-12D/T100-50
▶மூன்று-நிலைய சுமை சுவிட்ச் (மூடுதல், தனிமைப்படுத்துதல் மற்றும் தரையிறக்கம்)
▶மூன்று-நிலைய சுமை சுவிட்ச், ஃபியூஸ் ஹெட் மற்றும் ஃபியூஸ் எண்ட் கிரவுண்டிங் சுவிட்ச்
▶இயந்திர இணைப்புக்காக
▶ஃப்யூஸ் ட்ரிப் இன்டிகேஷன் மற்றும் ரிமோட் சிக்னல் டிரான்ஸ்மிஷன்
▶சுவிட்ச் இயக்க முனையில் ஒரு காட்சி சாளரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
▶மெயின் ஸ்விட்ச் மற்றும் கிரவுண்டிங் ஸ்விட்ச் இரண்டு தனித்தனி ஆபரேஷன் ஹோல்களால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒன்றையொன்று சுயமாக பூட்டுகிறது.
▶சுமை சுவிட்ச் மற்றும் கிரவுண்டிங் சுவிட்சின் நிலை அறிகுறி
▶ கொள்ளளவு மின்னழுத்த காட்டி மூலம் உடலை மாற்றவும்
▶அடர்த்தி ரிலேயுடன் கூடிய SF6 வாயு அழுத்த அளவீடு
▶ கேபிள் அறையின் முன் பேனலுடன் கிரவுண்டிங் சுவிட்ச் இன்டர்லாக்
◆ விருப்ப கட்டமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள்
▶முன்பதிவு செய்யப்பட்ட பேருந்து நீட்டிப்பு
▶சுமை மாறுதல் இயக்க மோட்டார்: AC220V/110V DC220V/110V/48V
▶குறுகிய மற்றும் அடிப்படை தவறு காட்டி
▶ CT மற்றும் மீட்டர் அளவிடுதல்
▶இழப்பு மின்னழுத்த பயணம் AC220V
▶ஓவர் கரண்ட் டிஸ்கனெக்டர்:GL25/5
▶துணை தொடர்புகள்: முதன்மை சுவிட்ச் 4NO+4NC கிரவுண்டிங் சுவிட்ச் 2NO+NC
▶ பயண சுருள்: AC220V/110V DC220V/110V/48V
▶ உருகி உருகி (தவறான சமிக்ஞை):1 இல்லை
▶ சிக்னலுடன் அழுத்தம் அளவீடு:1NO
□எடுத்துக்காட்டு திட்டம் 3
முதன்மை நிரல் எண் D07
|
பிரதான பஸ்பார் TMY-3(40×8) |
|
||
|
XGN5-12 முதன்மை அமைப்பு வரைபடம் |
|
K |
|
|
|
|||
|
கட்டமைக்க |
அளவீட்டு அமைச்சரவை |
||
|
சுவிட்ச் FLN36-12 |
|
||
|
சுவிட்ச் FLRN36-12D |
|
||
|
காட்சி DXN-T |
1 |
||
|
தற்போதைய மின்மாற்றி LZBJ9-10 |
2 |
||
|
உருகி XRNT□A |
|
||
|
மின்னழுத்த மின்மாற்றி JDZ-10/0.1KkV |
2 |
||
|
சர்ஜ் அரெஸ்டர் HY5WS-17/50 |
|
||
|
உருகி XRNP-10/□A |
3 |
||
|
அளவிடும் கருவி |
|
||
|
式பாதுகாப்பு முறை |
|
||
|
துணை செயல்பாடு |
|
||
|
செயல்பாட்டு முறை |
|
||
|
அமைச்சரவை W×D×H(மிமீ) |
750×1000×1635 |
||
◆நிலையான கட்டமைப்பு மற்றும் பண்புகள்
▶இரண்டு LZZBJ9 தற்போதைய மின்மாற்றிகள்
▶இரண்டு JDZ மின்னழுத்த மின்மாற்றிகள்
▶PT உருகியைப் பாதுகாக்கவும்
▶கேபிள் அறையின் முன் பேனலின் இன்டர்லாக்
◆விருப்ப கட்டமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள்
▶ சுவிட்ச் உடன் AVoltmeter
▶சுவிட்ச் கொண்ட ஒரு அம்மீட்டர்
▶3 CT ,3 PT
▶ லைவ் ஸ்விட்ச்கியர் கேபினட்டைக் குறிக்கும் கொள்ளளவு மின்னழுத்த காட்டி
▶வாட் மணிநேர மீட்டர்
▶எதிர்மறை கட்டுப்பாடு
முகவரி
எண் 228 வெயிஷிகி சாலை, யூகிங் பொருளாதார மேம்பாட்டு மண்டலம், வென்ஷோ சிட்டி, ஜெஜியாங் மாகாணம்,
டெல்
மின்னஞ்சல்